Mit sonorem Brabbeln seines 12-Zylinders rollte der Ferrari TR (Testa Rossa) 250, Baujahr 1958, von der Startrampe – ein echtes Highlight bei der 10. Auflage der Isernhagen Classic. Der Motorsport-Club der Polizei Hannover e.V. im ADAC hatte Ende August zur beliebten Oldtimer-Rallye geladen und zum Start auf dem Gelände der Firma Gehrke Econ konnte man – neben dem ultrararen Ferrari mit seinem V12 – die ganze Bandbreite des Motorenbaus erleben. Hier ein Porsche 911 mit dem klassischen Sägen seines luftgekühlten 6-Zylinder-Boxers, da ein Skoda Felicia Cabrio von 1962 mit dem trötenden Sound seines 4-Zylinders. Man hört blubbernde V8 bei Corvette und Mustang und einen agilen Doppelnockenwellen-Motor im Alfa Romeo Giulia Super. Und ein robuster Willys Overland Militärjeep startet mit heiserem Brummen seines Reihen-4-Zylinders auf die etwa 150 Kilometer lange Strecke rund um Isernhagen. Unterwegs mussten die 80 Teilnehmer unterschiedliche Aufgaben erfüllen, von Fragen bis zu Geschicklichkeitsprüfungen. Gewonnen haben am Ende Andreas Eberhardt und Carsten Jandke auf ihrem Käfer 1303 Cabrio – mit dem charakteristischen Klang seines 4-Zylinder-Boxers.
Hier einige Impressionen vom Start der Isernhagen Classic 2026:
Uwe Karsten, Vorsitzender des Motorsport-Club der Polizei Hannover e.V., gibt letzte Infos zum Rallye-Ablauf.
Als erstes macht sich ein 1928er Packard auf den Weg – das älteste Auto im Teilnehmerfeld.
Ein echtes Highlight bei der 10. Isernhagen Classic: der ultrarare (und sehr wertvolle) Ferrari TR 250 mit kräftigem 12-Zylinder unter der schönen Haube.
Ein 1962er Skoda Felicia Cabrio wartet auf den Start.
80 Oldtimer machten den Parkplatz der Firma Gehrke Econ zum Freiluftmuseum.
Hübscher Land Rover der Serie 2 aus dem Jahr 1961.
Belegten am Schluss den 4. Platz der Damen-Teams: Katja Lindemann und Antje Woods in einem Porsche 356 Speedster von 1962.
Holzarmaturen in einem Austin Healey 3000 MK 3.
VW Porsche 914/4 aus dem Jahr 1975.
Majestätisch: Rolls Royce Silver Cloud von 1955.
Zweimal Bulli: VW T1 Pritsche und T2 Champagne Edition.
Riley RME von 1954.
Ein 1993er Alfa Romeo Spider rollt von der Startrampe.
Ein VW Käfer Speedster, wie alle Fahrzeuge vorgestellt von Maximilian Karsten und auf die Strecke geschickt von Uwe Karsten.
Mercedes Benz W 111 von 1966.
Zweimal offen: Pontiac Le Mans Cabrio neben BMW 325i Cabrio.
Benzingespräche an der offenen Haube eines BMW.